Publicado el

Recomendaciones sobre el viaje en moto de 3 días 🏍 que hicimos al norte

Como ya has visto en mis redes sociales, hemos realizado recientemente un viaje en moto de 3 días hacia el norte de España. Estuvimos por Ávila, Astorga (León) -donde hicimos parada la 1ª noche-, Gijón (Asturias), Riaño (León), Cervera de Pisuerga (Palencia) -donde hicimos parada la 2ª noche-, Real Sitio de San Ildefonso (Segovia) y vuelta a Madrid por Navacerrada, Galapagar…

Pasamos por muchas provincias, algunas incluso están sin mencionar, como fue el caso de Salamanca, Zamora, Burgos…

En otros viajes, cuando he ido sóla, no suelo parar en grandes hoteles. Suelen ser hotelitos modestos y/o casitas rurales o similares. En este caso, como era el 1er viaje en moto de MrKiller… dejé que decidiera él 😝

Si nunca has hecho un viaje de varios días en moto, intenta primero programar en algún GPS el viaje al completo y, cuando tengas la distancia total, divídela entre los días que vas a estar fuera para ver si te cuadran los kms de cada día o si debes modificar algo el viaje.

Si quieres disfrutar del viaje, de paisajes, de no llevar prisas, de gastronomía, etc (y no ir por autopistas, claro! jeje) intenta no hacer más de 500 kms por día. De esta manera, también puedes programar las ciudades o pueblecitos que te quedan en torno a esa distancia diaria y, así, poder mirar dónde quieres pasar noche.

Mi recomendación, sobre todo si vas con otra/s persona/s, es que no hagas más de 400 km/día. Y en este caso que vayáis conectados por intercomunicador en el casco (te dejo enlace del nuestro), así si alguno tiene que parar a echar gasolina, o una parada «técnica», o hambre, o incluso en los adelantamientos a camiones en zonas de puertos o de muchas curvas… podéis ir hablando y disfrutando más del viaje.

Echa gasolina antes de salir, lleva el móvil cargado y, o posibilidad de cargar el móvil en la moto, o una batería externa cargada para el viaje, para que no te quedes nunca sin cobertura, por si pasara algo grave.

Lleva también un pequeño bote de aceite para la cadena de la motocicleta. En lugar fácilmente accesible. Éste es el que he llevado a este viaje. Y éste es el de Motul que suelo utilizar.

el viaje: Primer día. Lunes 03 de Julio

Empezamos por la mañana con alguna complicación que hizo que se retrasara la salida 1h y 30´, por ello no teníamos programado dónde comer y surgió Ávila. De ahí el «cachondeito» 😂 en el vídeo del día 1. Por si te lo has perdido, te lo dejamos a continuación:

Comimos en el Restaurante Alvalacan que, como no tiene web, os dejamos aquí su instagram. Comimos de menú, ya que era lunes. El servicio no fue muy rápido para la gente que tenían en sala, pero la comida estuvo muy bien.

Teníamos programado para ese día unos 480 kms y pasar noche en Astorga, en el Spa Ciudad de Astorga by PortoBlue Boutique. En el vídeo te mostramos también la habitación y el desayuno ☺️

Hizo un calor horrible ese día, así que, hubo una parte que se hizo un poco pesada, y también tuvimos que parar alguna vez más de lo previsto para hidratarnos (ahí es donde viene genial el intercomunicador que decíamos unos párrafos más arriba)

Salimos por la tarde-noche a dar una vuelta por Astorga, ya que al llegar nos encontramos con las motos unos monumentos impresionantes. La Catedral de Astorga y el Palacio Episcopal. y queríamos volver a verlos.

Dimos un paseo por sus calles y paramos a cenar en AIZKORRI Pintxos Vinos Cañas Tapas. Cenamos de tapas en su terraza, tienen personal súper agradable y pendientes de atenderte bien. Y, aunque sea Julio, llévate una chaquetilla porque la diferencia de temperatura con las noches de Madrid… se nota! No olvides que estás en la provincia de León! ☺️

Y a dormir!! que al día siguiente salíamos pronto dirección ASTURIAS!!!!! Prometía ser un día muy intenso, con muchísimas emociones, reencuentros especiales y curvas. Muchas curvas!!!

Segundo día. Martes 04 de Julio

Nos costó un poco levantarnos, pero con un buen desayuno, salimos felices y con la tripa llena, jaja. Por si te perdiste el vídeo del día 2 donde puedes ver el desayuno, aquí te lo dejamos:

Hicimos una pequeña parada en Barrios de Luna, donde las emociones se apoderaron de mí. 4 largos años sin pasar por allí, desde que me fui de Asturias. Empezaban las emociones fuertes.

Llegamos a Gijón con muchos nervios y con una sonrisa de oreja a oreja. Buena temperatura, día soleado… En Gijón habíamos quedado con una de las personas más importantes en mi vida, que, además, iba a conocer a MrKiller. Fue un emotivo reencuentro, después de 4 años…

De ahí, salimos dirección Riaño (ainsss! «mi» Riaño -León-). Fuimos por el Puerto del Tarna y las curvas, la temperatura perfecta, el paisaje… el «peaso» de día espectacular que estaba haciendo!! Cuántas emociones! Fue maravillosoooooo!!! Con ganas de más, de mucho más.

Llegamos a Riaño y era imposible no parar en el Mentidero (te dejo por aquí su Facebook) a comer unas tostas. Para mí, suele ser «tradición», cuando voy a Riaño parar en este sitio, desde 2018.

Otra vez risas, nervios… Más curvas por Riaño.. emoción… y, finalmente, de camino a Cervera de Pisuerga (Palencia) al Parador.

Llegamos por fin y… sorpresa!! las vistas desde la habitación… wow!! tienes que verlas!! (en el vídeo del día 2 las puedes ver), espectacular!! impresionante!! la guinda para finalizar un día TANNNNN especial!!

Bajamos a cenar y a dar una vuelta por dentro y por fuera del parador, (otra vez la chaquetilla)… impresionante! y después de tanta emoción durante todo el día, llegó la hora de dormir!

Tercer día. Miércoles 05 de Julio. Fin del viaje…

Toca levantarse, con emoción y algo de pena, pues sabes que es el último día, que ya vuelves a casa…

Te levantas y… sorpresa!! unas nubes y niebla en la montaña que tienes justo enfrente. Buff! nervios. Tocará ir por allí? Hace fresquete… se pondrá a llover. Vamos a desayunar… y después ya se verá.

Te perdiste el desayuno?? aquí te dejamos el vídeo del día 3 para que puedas ver el tremendo desayuno que nos metimos entre pecho y espalda! jajajaja 😂😂

Recogimos equipaje y salimos ya para casa, intentando no tener demasiadas expectativas por si nos encontrábamos zonas de interminables rectas. Para nuestra sorpresa tuvimos infinitas curvas también el tercer día, no hubo puertos, pero muchísimas curvas y zonas del paisaje muy bonitas, muchos pueblecitos con encanto (como el que ves en el vídeo) y riachuelos… zonas arboladas…

A medida que nos acercábamos a Madrid, se notaba el aumento de temperaturas. Agradecimos la bajada de las mismas al llegar al Real Sitio de San Ildefonso y, sobre todo, en Navacerrada. La pena fue que estaban con obras y en el momento en el que se acumulaban vehículos, al no poder adelantar, no disfrutabas igual de las curvas.

Y, si te gustan las trencitas molonas de mi casco… son de Happylook !!!

Así que, este fue nuestro viaje en moto de 3 días. Espero que te haya gustado. A continuación te dejo un apartado con:

*** COSAS QUE TE PUEDEN SER ÚTILES:

Publicado el

Prueba Aprilia RS660

Estos días he tenido la maravillosa oportunidad de probar la nueva moto Aprilia RS660. Gracias a Piaggio Ceni y a Motos Ceni.

Quienes me siguen hace ya un tiempo, ya saben que esta moto me tiene encandilada desde hace ya mucho. Llevo detrás de la Aprilia RS660, antes de que se empezara a fabricar. Ni tan siquiera se sabía si iba a ser biplaza o monoplaza. Ni se sabía tampoco nada sobre el color amarillo (Acid Gold) tan característico que tiene. Ese color que me tiene…. 😍

Después de un mes y pico intentando «cuadrar agendas» con Piaggio Ceni, por fin, lo conseguimos!! Así que, voy a contarte cómo fue la prueba, por orden:

LadyKiller probando la nueva Aprilia RS660 color Lava Red
Nueva Aprilia RS660 Lava Red

Nada más llegar, ya tuve el privilegio de dejar mi Kawasaki Ninja 650 al lado de la Aprilia RS660 (color Lava Red) que iba a probar. Qué bonita es!! Si en foto gusta… cuidado, porque en directo enamora!

Después de los correspondientes trámites de papeleo oportunos, salieron a explicarme muy amablemente algo así como lo homólogo a un máster universitario sobre la electrónica del capricho italiano. Madre mía todo lo que lleva!! Hay un momento en el que te sientes abrumad@ con todo lo que lleva!! Pero eso lo dejo para unas líneas más abajo y para el vídeo del canal de Youtube que también te dejaré un poquito más abajo.

Comparándola con mi Kawasaki Ninja 650, la Aprilia RS660, en el tema altura.. tengo que decir que la Aprilia RS660 es más alta que mi Kawasaki..

Como ya he explicado muchas veces el tema de porqué, en mi caso, es importante el tema de la altura, no voy a explayarme en volver a explicarlo.

Sin embargo, tengo también que decir que es un posible problemilla «resolvible» porque existe una pieza con la que, la Aprilia RS660, bajaría 3 cms!! sí, sí, 3 cms!! ya sabéis que 3 cms… pueden dar mucho juego 😝

Para que puedas hacerte una idea, con mi Kawasaki apoyo casi la totalidad de las plantas de mis botas.. y con la Aprilia RS660 voy como las bailarinas de ballet 😝, así que 3 cms los tengo que notar sí o sí. También debo añadir que su asiento es un poco más ancho que el mío (cosa que también influye) pero es súper cómodo. Hasta el punto de que te olvidas de que vas en una R.

En Piaggio Ceni, la Aprilia RS660 y mi Kawasaki Ninja 650

Otra diferencia con respecto a mi Kawasaki es que el depósito d ella Aprilia RS660 no es metálico, y algo que en el momento, fue un pequeño handicap, lo resolvieron súper rápido en Piaggio Ceni, puesto que al no conocer la zona, yo llevé mi bolsa de depósito imantada, por el tema del GPS. Una vez más, gracias, por vuestra implicación.

Su motor Aprilia bicilíndrico paralelo hacia adelante, 4 tiempos, de 660 cc, con sus 100CV y Homologado Euro5, es ADEMÁS LIMITABLE para el permiso de moto A2, da mucho juego y hace de la Aprilia RS660 una moto juguetona y divertida que te pide guerra en las curvas, pues ella sóla se «lanza» haciéndote sonreír AUNQUE NO QUIERAS. Reconozco que me hizo sentir como si volviera a estar en Asturias, por la forma de coger ella sóla las curvas, incluso en las rotondas.

Con respecto al peso, la Aprilia RS660 es muy similar al de mi Kawasaki Ninja 650. Así que, no noté diferencia.

Voy con la electrónica:

Conjunto APRC que incluye ATC (control de tracción), AWC (control de caballitos), AEB (freno de motor), AEM (mapas del motor), ACC (control de crucero), 5 modos de conducción (carretera y circuito, 3 fijos y 2 personalizables) y… en frenada de emergencia, se activan los warning de forma automática, sin embargo, no puedes activarlos de forma manual.

Vídeo de la prueba de la Aprilia RS660

Su faro Full LED… te va a sorprender porque:

– grupo óptico delantero con 3 elementos LED
– luces DRL distintivas, con intermitentes integrados
– sensor crepuscular que regula el encendido automático de las luces de cruce
– Función «cornering lights»: el par de faros adicionales en las parábolas iluminan el interior de la curva durante la conducción, aumentando la visibilidad

Ya sientes el gusanillo, y lo sabes!! jaja

La tienes en los siguientes colores: Acid Gold, Lava Red y Apex Black.

Una vez más, mil gracias al equipo de Piaggio Ceni y a Motos Ceni por toda su implicación e infinita paciencia conmigo.

Publicado el

Detrás de las cámaras.

Hoy os voy a presentar mis cacharritos tecnológicos, que son todos esos cachivaches que utilizo para mis fotos, vídeos, etc. Con ello, os voy a descubrir una gran parte de mí y del «qué hay detrás de las cámaras».

Después de haber hecho esta semana un «preguntas y respuestas» en las Stories de Instagram, han salido algunas preguntas relacionadas con este tema, como por ejemplo, qué programa utilizo para la edición de mis vídeos. Así que, me ha parecido interesante, volver a escribiros un post (después de 8 largos meses), esta vez relacionado con este tema.

Como sabéis, yo no tengo un equipo detrás y cuando salgo de ruta con la moto, suelo ir sola (simplemente por diversión y porque me gusta parar a hacer fotos en sitios no tan habituales o de postureo para hacer las fotos, y si fuéramos varias motos, no sería posible). A lo que voy, es a que me tengo que buscar la vida para poder hacer buenas fotos o tomas de vídeo yendo sóla y para ello, utilizo estos cacharritos tecnológicos. Os los voy a presentar uno por uno y así veis lo que hay «detrás de las cámaras»: 😝

Empezaré por el trípode/palo selfie:

Palo selfie, con patitas para convertir en trípode

Me decanté por éste, porque ya he tenido otros y al final, no son tan estables, especialmente si existe algún pequeño desnivel o cuando paras en una zona con piedrecitas o si es un día de aire… ahí es donde noto muchísimo la estabilidad de éste. Además el largo del palo selfie es un poquito mayor de lo habitual y te permite jugar con diferentes alturas y con el móvil en posición horizontal… o vertical!.

Continúo con un nuevo juguete que llevaba más de 3 años queriendo tener: mi gran amigo PIVO:

Mi Pivo Active

Hay diferentes tipos y me decanté finalmente por éste (yo tengo el Active, aunque hay modelos más básicos y de colorines), por 2 motivos: El primero es la velocidad de seguimiento y el 2º por todas las múltiples opciones de foto/grabación que te permite (incluso de conexión en directo).

Tú te mueves y él te sigue como si una persona lo hiciera… Además, acerca él sólo también el zoom, y, por supuesto, lo aleja. Mola un montón y encima da la sensación de que tienes un equipo de gente a tu alrededor jaja

Si has visto mi último vídeo de mi canal de YouTube, está grabado con él. Yo no toco nada, él sólo acerca el zoom, lo aleja, sigue mis movimientos, etc

Dispone de varias Apps para sacarle mayor partido (en función del PIVO que te compres, es compatible con más Apps o con menos) y algunas permiten hacer auténticas maravillas y efectos con las fotos, aunque yo todavía estoy aprendiendo. Es compatible con mi trípode/palo selfie y me permitirá grabarme con la moto en movimiento como si de un compañero se tratara. Además, ahora también hace seguimiento de animales, así que, le sacaré también partido para el perfil de mis mascotas ☺️

Módulo para la GoPro:

Mi GoPro con su nuevo módulo

Como os enseñé el otro día en las Stories de Instagram, tengo 2 nuevos accesorios para la GoPro. Uno de ellos es el módulo, así, cuando lleve la cámara delante del casco, podréis escucharme mejor. Lleva también un paravientos extraíble para ráfagas de hasta 32 km/h, así que espero conseguir mucha más nitidez en los nuevos vídeos.

No obstante, os dejo por aquí el vídeo de cómo la instalé delante del casco. No se tarda nada!!

Mando para la GoPro:

Mi mando para la GoPro

El principal uso que tengo en mente es poder encender la GoPro sin necesidad de andar parando la moto, quítate el casco, enciende, conéctala al móvil y verifica que ves lo que quieres ver.. vuelve a ponerte el casco, vuelve a arrancar la moto, etc.. quiero más fluidez en todo este proceso para según voy en marcha, encenderla a distancia y ponerla a grabar sin necesidad de tanta parafernalia. O hacer fotos directamente…

Tengo en mente, hacerme con algún «cacharrillo» más, pero de momento, voy a ver si le saco partido a estos jaja

Todo esto es lo que hay «detrás de las cámaras» 💚

Publicado el

Qué actividades puedes realizar en el Embalse de Entrepeñas (Guadalajara – España)

Hoy te traigo un post muy refrescante en el que te desvelo qué actividades puedes realizar en el Embalse de Entrepeñas.

Este finde estuve de ruta con la moto en el Embalse de Entrepeñas, que para los que no lo conozcan, está sito en Guadalajara (España) y, la verdad es, que me sorprendió muy gratamente, tanto por sus curvas como por el paisaje, la inmensidad de este Embalse y algunas de las actividades que vi que se podían practicar.

Embalse de Entrepeñas
En uno de los miradores del Embalse de Entrepeñas

Me impactó tanto que podría decir que es un poquito Riaño (Es difícil desbancar a «mi Riaño» 🤪). Para los que no lo conocéis, os dejo el vídeo de la última vez que estuve en Riaño (León).

Foto del Embalse de Riaño (León)
En Riaño (León)

Para que os hagáis una idea, Riaño tiene una capacidad total de 664 hm3 y una superficie de 2230 ha. Y el Embalse de Entrepeñas tiene una capacidad total de 835hm3 con una superficie de 3213 ha. Como ves, hay una «pequeña» diferencia 🤣 entre uno y otro.

Ahora vamos a entrar en profundidad en la parte que te interesa, esto es, en las actividades que puedes realizar en el Embalse de Entrepeñas. Así que, agárrate, que vienen curvas… y de las que molan!

Qué actividades puedes realizar en el Embalse de Entrepeñas

Obviamente, como podrás imaginar, además de hacer una ruta chula con la moto por la zona del Embalse de Entrepeñas, puedes hacer senderismo (tienes kilómetros y kilómetros para ello).

Respecto a deportes acuáticos, además de darte un baño, tienes actividades como el Flyboard, paseo en canoa, Wakeboard, Wakesurf y esquí acuático, entre otros.

También tienes la posibilidad de realizar cursos de Windsurf, rutas de paddle surf o clases individuales de éste e, incluso, hasta paseos en barco!!

Actividades que puedes hacer en el Embalse de Entrepeñas (Guadalajara - España)
En el Embalse de Entrepeñas (Guadalajara)

En Sacedón, tienes todavía muchas más opciones para completar tu día, o tu fin de semana, con actividades alternativas que podrás realizar en el entorno de este gran Embalse. Como por ejemplo, podrás realizar un paintball muy extremo. Ya veo que se te acaba de iluminar la cara 🤪.

En la zona de Durón, además de seguir con el senderismo, también es una zona muy conocida por ser perfecta para pesca.

No obstante, debido al Covid-19, no olvides consultar todos los posibles cambios que pueda haber, la disponibilidad y, por supuesto, seguir siempre las instrucciones sanitarias y de seguridad.

Estoy segura de que pasarás un día, o un fin de semana, inolvidable. Espero ver tus fotos, Guerrer@! 🥰✌🏼

No olvides ver mi último post con la ruta a Ciudad Real y todo lo que no puedes perderte de allí.

Y finalmente, te dejo ideas que quizá te ayuden.

Publicado el

Ruta a Ciudad Real y el lamentable estado y total abandono de las carreteras

Como sabéis, este finde hice una ruta nueva. La ruta partió desde Toledo dirección Córdoba hasta Puebla de Don Rodrigo y de ahí me desvié a Ciudad Real, y vuelta a Toledo.

Ruta a Ciudad Real desde Toledo pasando por el Parque Nacional de Cabañeros
Mapa de la ruta

En el vídeo os cuento (lo encontrarás más abajo), y os muestro, cosillas de la ruta y el lamentable estado y total abandono de las carreteras.

Como quería aportaros algo más, otras cosillas las tengo reservadas para este post.

Vamos con ello!

Qué ver en Ciudad Real

Antes de llegar a Ciudad Real ciudad, deberías pasar por el Parque Nacional de Cabañeros. Tal y como dije en el vídeo, me impactó gratamente.

Parque Nacional de Cabañeros, en la provincia de Ciudad Real
En el Parque Nacional de Cabañeros

Éste es el sitio en el que yo paré, pero tiene bastantes más. Además, cuenta con Centros de visitantes, museos y puntos de información, áreas recreativas, miradores, observatorios… te encantará. Aquí encontrarás más info.

Ya en Ciudad Real, puedes ir a ver la Puerta de Toledo (qué ironía, verdad?) jijij.

Puerta de Toledo, en Ciudad Real
La Puerta de Toledo, al fondo

También te recomiendo el Parque Arqueológico de Alarcos, no fui hasta allí, pero me quedé con ganas por lo que vi por las redes, puesto que es el yacimiento de un castillo y su fortaleza medieval. Desde el 3 de Julio han vuelto a abrir con entrada gratuita. Consulta su web antes de ir, por los cambios debidos al Covid.

Si lo tuyo son los museos, entonces no puedes perderte el Museo Provincial de Ciudad Real, con sus exposiciones arqueológicas y fósiles locales. Aquí iré, pero con mi hijo mediano, ya que a él le encantan estas cosas, y no me pareció bien ir sin él en esta ocasión (me lo recriminaría toda la vida!!)

Por supuesto, Ciudad Real tiene mucho más para ver, pero he elegido estos lugares porque son en los que estuve o a los que tengo pendiente ir.

Dónde comer

Me han recomendado Miami Gastro, por ser un sitio de tapas (algo que yendo de ruta con la moto siempre se agradece, por lo menos yo ☺️) y tener mucha variedad a buen precio. También me han hablado de buen trato

Espero os resulte útil y os guste. Así que, ojalá lo compartáis y pueda ayudar a más personas.

Pero no me olvido de poneros el vídeo para quienes todavía no lo hayáis visto. Por supuesto, ya sabes que para no perdértelos, debes suscribirte (es gratis! 😝) a mi Canal de YouTube y darle a la campanita 🔔 para que te avise de los nuevos vídeos.

Y no te olvides leer mi último post sobre el cuidado de la equipación.

Buenas curvasss, Guerreros/as!!! 🤪✌🏼

Publicado el

Consejos para el cuidado de tu equipación

Si la moto es lo que más mimamos, nuestra equipación no es menos importante. Hoy te hablaré de consejos para el cuidado del cuero de nuestra equipación, esto es: traje, guantes y botas, puesto que en caso de caída evitará abrasiones y lesiones de mayor gravedad.

Como es lógico, especialmente durante el verano ya que es cuando nos llenamos el traje de cuerpecitos voladores que se empeñan en estrellarse contra nosotros… (esos mismos «maravillosos» mosquitos que también empañan nuestras viseras), debemos eliminar los restos «del cuerpo del delito» a la vuelta de la ruta. 🤪🤣

Limpieza

  • Puedes eliminarlos mediante un trapo humedecido, con un poquito de jabón neutro. Tendrás que frotar en función de la cantidad de bichitos que se hayan querido ir contigo. Pero no utilices nunca un estropajo (esto va para los más «novatines»), ya que arañarías y dañarías bastante el traje.
  • También puedes utilizar el «famoso» borrador mágico (que todos los que tenemos niños pequeños que nos han pintarrajeado las paredes de casa, ya conocemos). Lo agradecerás, especialmente, si tu traje tiene zonas blancas o con colores. Notarás una gran diferencia.
Cuida tu equipación, especialmente tu traje de cuero, guantes y botas, que junto con tu casco, te protegen.
El día que compré mi equipación
  • Por supuesto, además de estas opciones, dispones de productos específicos que, además de limpiar, cuidarán mejor la piel de tu traje evitando que se cuartee y raje.
  • Si eres de los que tiene poco tiempo, existen toallitas limpia-cuero en los supermercados que te ayudarán para esos días que vas justo de tiempo, no te hace demasiada gracia, o estas haciendo un viaje de varios días.

Hidratación

Después de la limpieza (y secado), conviene hidratarlo. Tanto en verano por el calor y el sudor que generamos, como en invierno por las bajas temperaturas y las lluvias. Que conste que, con invierno, no me refiero sólo al invierno «per sé», sino a esos inicios de primavera o finales de Otoño en los que seguimos llevando el traje y nos encontramos con estos cambios bruscos de temperatura y con lluvias en mitad de la ruta. Ya me imagino que para el frío, frío invierno, lleváis la cordura (el traje, digo! 😂😂)

Existen productos especializados para la hidratación de la piel de nuestro traje. La diferencia, con respecto a los genéricos, está en que además de hidratarlo y nutrirlo perfectamente, le da ese brillo tan característico de cuando lo compraste, que va perdiendo con el uso, con los kilómetros,… y con los años.

Es conveniente que utilices un trapín chiquitín para extender el producto, y ten encuentra que no es necesario echar mucha cantidad, solo lo justo para que hidrate. Asegúrate de impregnar todo el traje, aunque por supuesto, todo de lo que te estoy hablando es extensible al cuero de los guantes y de las botas. Incide especialmente en las zonas con más pliegues.

Otra información complementaria

Si tu traje tiene forro interior extraíble, aprovecha a darle un lavadito rápido. En los trajes de 2 piezas, generalmente, no tenemos esta suerte. En cualquier caso, en los supermercados podemos encontrar unos sprays que además de limpiar el interior le dejan muy buen olor. ☺️

cuidado de tu traje de cuero
«Guarreando» el traje 🤪

Con todo esto, en principio, sería suficiente, aunque según la zona en la que vivas y su climatología, te puede interesar saber que hay productos impermeabilizantes específicos para prendas de cuero, en forma de sprays y que tras aplicarlo, en teoría, consigue que el cuero sea más resistente a las siguientes lluvias que te encuentres.

Personalmente, esto último, todavía no lo he utilizado en el traje, aunque sí lo tengo para la visera del casco y la cúpula de la moto, y reconozco que lo he agradecido mucho en varias ocasiones ya.

No obstante, para facilitarte las cosas, te dejo aquí el vídeo que hice para mi canal de YouTube cuando probé una nueva crema para el traje. Cualquier pregunta, no dudes en escribirme. 😉

En este otro enlace encontrarás una lista ideas por si te sirve de ayuda. 😄

Y si eres de los Guerreros que ya me estuvo preguntando por el merchan, en este enlace encontrarás las novedades sobre el mismo.

Y, para finalizar, te dejo uno de mis últimos post de mi cuenta de Instagram para que no sea todo «tan serio» 🤪

View this post on Instagram

Haz que cada momento cuente, que cada día sea importante lleno de recuerdos inolvidables (para ti y para las personas que te rodean) porque al fin y al cabo, ESO es lo único que nos llevamos 💚💚💚. . . 👉🏼 Follow: @ladykillerguerrera . 👉🏼 Follow: @ladykillerguerrera . . . . . . #LadyKillerGuerrera#superbikesgrams#sportbikeaddict#sportbikelife#ridersbookmotorrad#ridersbook#throttleworld#motorradgirl#sportbikevideos#europeanbikers#bikerguyz#bikergirlsofinstagram#bikersofinstagram#ridergeneration#ridergirls#bikekings#bikequeen#thebikequeenz#ridersofinstagram#instamoto#motorbike#killswitchbikes#supermotonation#braaplife#supermotoperfection#dontholdback#mujeresmoteras#motera#chicamotera#spanishrider

A post shared by LadyKillerGuerrera (@ladykillerguerrera) on

Publicado el

Nuevo Merchan LADYKILLER

nuevo merchan de LadyKiller

Aquí encontraréis el nuevo merchan de LadyKiller del que ya os he hablado en los vídeos. Se irá actualizando toda la info en este mismo post. Recordad que son UNIDADES LIMITADAS Y EXCLUSIVAS. (UNIDADES DISPONIBLES ACTUALIZADAS A FECHA VIERNES 03 DE JULIO)

Por el momento, para que todo salga bien, se harán sólo envíos nacionales a la península. Los gastos de envío no están incluidos.

Para hacer el pedido de lo que vayáis a pedir, cantidades, dirección, teléfono, etc tenéis que enviar un mail a merchan@ladykiller.site

Dado que son unidades LIMITADAS, los pedidos se atenderán por riguroso orden de solicitud con el PAGO REALIZADO. El tiempo estimado que tardarán con los llaveros es de unas 2 semanas aproximadamente. En próximas semanas iremos ampliando más info sobre otros productos del merchan.

Llavero en PVC (tipo goma, para no estropear vuestras monturas)
5,50€
SÓLO 100 UNIDADES
QUEDAN SÓLO 30
Vinilo moto (unidad)
3,90€ (Unidad)
SÓLO 50 UNIDADES
QUEDAN SÓLO 32
imágenes sobre el nuevo merchan de LadyKiller.
Vinilo casco (Unidad)
3,90 € (Unidad)
SÓLO 20 UNIDADES
QUEDAN SÓLO 8

Publicado el

Iniciativa interesante de Bridgestone, aunque…

Bridgestone nos recuerda una iniciativa interesante con las ruedas de nuestras motos lanzada el verano pasado, pero que como tiene carácter indefinido, sigue vigente a fecha de hoy.

Consiste en una garantía gratuita DURANTE 24 MESES!! (desde la fecha de compra) en la que cubre los pinchazos en tus ruedas nuevas, mediante un certificado que obtendrás vía internet.

Creo que, ahora que estamos con las motos entusiasmad@s después del estricto confinamiento, es importante recordarlo.

Aunque también es cierto que, en años anteriores, otras marcas, como por ejemplo Pirelli, sacaron iniciativas similares que, por supuesto, siempre son de agradecer, verdad?

Paso a explicarte un poquito más y darte mi punto de vista con sus pros y contras, que, como todo, los tiene. Como iniciativa es fantástica y es muy fácil de solicitar.

Detalles y pros y contras

Al comprar unos neumáticos de Bridgestone en cualquier taller/concesionario adherido al programa, podrás darte de alta en la página web de Bridgestone . Con tu factura de compra, te enviarán una garantía de 24 meses por cualquier pinchazo que sufras.

La principal carencia que le encuentro es que deja a más de la mitad de España abandonada a su suerte. Ten en cuenta que no es válido cualquier taller o concesionario donde compres las ruedas.

SÓLO hay unos cuantos afortunados en todo el territorio español, por tanto antes de que te lances a la aventura (si utilizas habitualmente esta marca, como es mi caso) garantízate que tienes a un «afortunado» cerca (mapa)

Rueda delantera de mi moto, marca Bridgestone BT 016 Pro, relacionado con el post y la interesante iniciativa de Bridgestone con este tema.
Rueda delantera de mi moto, marca Bridgestone BT 016 Pro

Por otra parte, también es importante saber que excluyen neumáticos de scooter, racing y motocross, tal y como reza su web.

La garantía cubre el 100% cuando el neumático es nuevo (la asistencia técnica hasta el lugar donde te encuentres, no está incluida.

Por tanto, deberás acudir al taller por tus propios medios o, en caso necesario, recurrir a tu seguro de moto), pero según el desgaste del mismo, la garantía sólo cubre un descuento proporcional al uso del neumático, es decir, a mayor desgaste, menor % de descuento en la compra del nuevo neumático.

Otra ventaja interesante es que cubre los pinchazos en la compra de cualquier moto en los «afortunados», independientemente de la marca de neumático que lleven de serie.

Espero que os resulte útil esta iniciativa de Bridgestone. Déjame un comentario haciéndome saber qué te parece y si podrás hacer uso de esta iniciativa.

Buen día, Guerrer@s!!

Publicado el

Después de hacer el curso para obtener el permiso A de moto, ahora qué?

Ya has finalizado tu curso para obtener tu permiso A de moto, y ahora qué? Esta es la típica pregunta a la que nos enfrentamos una vez finalizado el curso para obtener el permiso A de moto. Llevas meses descontando cada día para el ansiado momento, vas a la autoescuela y realizas tu sesión teórica, después la práctica y… AHORA QUÉ?? (por si te lo perdiste, te dejo aquí un enlace en el que te cuento cómo fue mi experiencia cuando hice el curso)

Te presento diferentes escenarios que voy a plantear, incluyendo mi caso personal, para intentar ayudaros a esclarecer dudas y aprovecho para que también me podáis dar vuestras opiniones y experiencias para con mi caso particular.

LadyKiller de ruta

Los diferentes escenarios que nos podemos encontrar, al margen del modelo y tipo de moto, son:

  • Tienes una moto exclusiva para A2 no limitable, es decir, como era mi antigua Kawasaki Ninja 400. En este caso, o sigues con ella o cambias de moto.
  • Tienes una moto A2 limitada (mi caso, con mi Kawasaki Ninja 650). Aquí empiezan los quebraderos de cabeza jajajaj 😂 de tal manera que:
  1. Te quedas como estás, con tu moto limitada.
  2. La deslimitas.
  3. Cambias de moto.

Aaahhhh! pero la opción 3. también tiene «truco» porque, si cambias de moto….

  • O compras una moto nueva
  • O compras una moto de 2ª mano.

Sí, son muchas posibilidades!! De ahí mi estado de locura actual jajaja 😂

Opción Moto Nueva

Con respecto a la opción de moto nueva, es verdad que ahora mismo hay muy buenas ofertas y campañas muy agresivas para comprar una moto nueva, pero, personalmente, reconozco que me da un poco de respeto no sabiendo qué va a pasar después del verano, dada la situación actual con el Covid y un más que probable nuevo confinamiento debido a los rebrotes de los que hablan…

Opción Moto de Segunda Mano

Y con respecto a la opción de moto de segunda mano, si eres de los que controla de mecánica, tus problemas están casi resueltos, pero si eres como yo, que no tengo ni p… idea de mecánica (las cosas como son) esto puede ser un auténtico dolor de cabeza.

Paso a plantearos mi caso personal con los «juguetes» que tengo en mente. Bien, digamos que hay 3 candidatas, y aunque siempre dije que sería el destino quien decidiría cuál sería mi siguiente moto, necesito de vuestra ayuda y sabios consejos para seleccionar a «LA ELEGIDA» 🤣

Kawasaki ZX6R, posible moto para el permiso A de moto una vez realizado el curso
Kawasaki ZX6R

Posibles motos 🏍:

  • Por una parte tenemos a la Kawasaki ZX6R, el modelo nuevo. Sería como «la que corresponde», no?
  • Por otra parte tenemos a mi adorada Suzuki GSXR600. (Modelo nuevo de este 2020, en producción y con poca información)
  • Y finalmente, la nueva Aprilia RS660 (modelo nuevo de este 2020, también en producción, aunque ya hay 2 versiones circulando en fase de pruebas en Italia). Con menos caballos que las otras, pero también con menos peso.
Aprilia con su nuevo modelo RS660, moto para el permiso A una vez realizado el curso
Aprilia RS660

Si me dejo llevar por lo que me hacen sentir, (lo siento, yo SOY DE SENTIR), la que me hace vibrar desde hace muchos años es la Susi (Suzuki GSXR600) 🥰. Aunque por otra parte, la Aprilia, tiene un diseño que… también me hace «tilín» jajajaj 🤣.

Algo importante para mí es el tema de la altura, me refiero a llegar con los pies al suelo. Soy tamaño llavero y es importante por varios motivos. Síiii ya sé que cuando circulas eso da igual, pero cuando llevo a uno de mis hijos de paquete, me da seguridad tanto cuando suben atrás como cuando bajan, puesto que la moto está más estable. Por otra parte, si atravesamos una población y hay que hacer una parada rápida también me da más confianza el poder poner los pies en el suelo, cara a ellos. O, por ejemplo, cuando recojo a la pequeña del cole, con tanto paso de peatones y niños cruzándose… poder apoyar los 2 pies llevándola a ella detrás… pues qué queréis que os diga, para mí es importante.

Suzuki GSXR600, nuevo modelo para el permiso A de moto una vez realizado el curso
Suzuki GSXR600

Quizás habría que plantearse también el consumo que puedan tener, algo que con los modelos que están todavía en producción puede ser relativamente difícil de averiguar.

Aunque si pensamos según las opciones de nueva o segunda mano, no dejan de salir preguntas como por ejemplo: habrá problema para conseguir repuestos?? y el seguro?? y si es de 2ª mano, habrá problemas con la ITV o con el escape??…. HELPPPPP!!!! Se aceptan consejos, sugerencias y un poquito de cordura 🤪😂

Ayudaaaaaa con toda esta locuraaaa

Publicado el

Mi experiencia con el Curso para el Permiso A de Moto 🏍

En esta ocasión os voy a contar mi experiencia con el Curso para el Permiso A de Moto 🏍.

Como no todos lo saben, creo que es conveniente que primero explique que, para poder obtener el permiso A de moto, debes obtener primero el permiso A2 y, además, mantener una antigüedad mínima de 2 años en dicho permiso A2, antes de poder solicitar el curso para el A en tu autoescuela. No puedes obtener directamente el A sin tener previamente el A2, ni antes de que transcurran 2 años desde la obtención del mismo.

LadyKiller en su última ruta a la Ermita de Santa María de Melque

El permiso de moto A2, (edad mínima: 18 años), consta de 3 exámenes: 1 teórico y 2 prácticos. Para el teórico, debes superar un examen tipo test y los prácticos constan de, un examen en pista cerrada y finalmente, otro en vías abiertas a la circulación. No obstante, para información más detallada, ponte en contacto con tu autoescuela.

Bien, una vez ya han pasado los 2 años con tu permiso de conducir A2, ya puedes solicitar en tu autoescuela el curso para el permiso A. En este caso, tal y como acabas de leer, es un curso, no conlleva exámenes, aunque sí debes saber que tiene una parte teórica en la autoescuela y una parte práctica en pista.

Vamos con la parte teórica:

Ésta se realiza en la autoescuela y consta de un temario que te va a explicar el profesor, se habla de temas sobre seguridad en la moto, la equipación, pruebas de seguridad con los cascos, tamaño adecuado del mismo, diferentes materiales y seguridad/calidad en cascos y en trajes, frenada, trazada en curva, etc.

En mi caso, toda la parte práctica se hizo muy amena, puesto que los asistentes realizamos varias intervenciones, planteando temas muy interesantes. También nos pusieron unos vídeos explicativos de lo que estábamos hablando para poder analizar los fallos más habituales y, así, poder evitar accidentes en la medida de lo posible.

Vamos con la parte práctica:

Sábado, completamente equipados, acudimos a la pista de la autoescuela, donde nos esperan diferentes tipos de moto. Por supuesto, no te vas a escapar de probar ninguna. Circulas con cada una por la pista, haces un montón de ejercicios con trabajo específico para las curvas (los famosos «8»), consejos, explicaciones, correcciones, grabación de «8´s» y finalmente, sales a carretera. Cuando vuelves, te echas unas risas, comentarios finales y fin.

Pero… personalmente, vine encantada. Se conjuraron los astros y, quienes ya lleváis un tiempo siguiéndome, ya sabéis que tengo debilidad por «la Susi» (Suzuki GSXR 600) y allí estaba, con una Susi… Sacándome el A con una Susi!!! No hay palabras para explicar tanta felicidad. No hay palabras para describir una emoción tan grande cuando salimos a carretera y yo iba con una Susi…

Por supuesto, ni que decir tiene que, el profe hace mucho. Bueno, miento, lo hace todo!! Un buen profe es fundamental y, en este caso, lo encontré. Volví a casa en mi moto, reflexionando sobre lo que se habló la tarde anterior en clase, observando los detalles que nos dijo, intentando poner en práctica los consejos que nos dio… con una inmensa felicidad recordando ir sobre esa Susi… con una sonrisa tonta y, sí, algún que otro grito de felicidad.. jajaja

LadyKiller con la GSXR 600 de MotoToledo

Por supuesto, no puedo finalizar sin dar especiales gracias al Centro Médico Bisagra por su paciencia y amabilidad (les estuve mareando a emails desde el inicio de la Fase 1) y, evidentemente, a la autoescuela MotoToledo, tanto a su personal de Administración (estuvimos desde antes del estado de alarma en contacto para poder hacer este curso) como a Fran, el súper profe, por su implicación, por hacerlo tan ameno y divertido, por tener la paciencia de contestar a todas las preguntas que se le hacen, por hacer todo lo posible para ayudarte a mejorar (hasta subirse de paquete conmigo!! jajajaj qué temerario!)… en fin, MUCHÍSIMAS GRACIAS !!!

Espero os ayude a saber realmente lo que va a ser este momento, a que lo afrontéis más tranquilos y con menos dudas, y quizá, con más ganas si cabe de que llegue el ansiado momento de «sacarte el A«. Nos vemos, mis Guerrer@s!!

Aquí os dejo el vídeo explicativo